[F1]他真的很会做二号车手闹腾

盖博斯很快就发现了自己对法拉利职业生涯的预期确实还是过于乐观了一点。

要说法拉利的问题也确实怪——和别的车队都非常不同，他们既不是穷，也不是经验不够丰富。这两个很杀人的致命问题不存在后，留下的就只有一个原因了：混乱。

这就好比人家虽然是麻绳，但好歹劲往一处使。你法拉利虽然是金丝银丝奢华得不行，可谁让全都是劈叉的呢。

盖博斯在车队里才待了一个多月，就已经在各种微妙的氛围里捕捉到了法拉利大概也就那么三四个帮派的内斗氛围，就连换胎工们都有好几个不同的群，还都很热情地试图让他加入，再加上工程师、经纪人、领队比诺托、乃至保洁团体都是和高层有点沾亲带故的……没过几天，盖博斯的手机里就出现了二十几个法拉利工作群。

人与人的关系已经够复杂了，工作的繁琐竟然还在增加，比诺托甚至连喊人开会、喊人去办公室、喊人建个群这些事都专门弄了个群——上帝啊，盖博斯原本觉得领队疯了，但是在发现小群里有人义愤填膺地发表诸如“领队偷偷喊了xxx去他的办公室没有发在群里，他是不是xxx”的信息后，他又意识到了原来不是比诺托的脑子有毛病，是整个法拉利上上下下都十分渴望在彼此的身上安装24小时电子眼来互相监视，或者装在自己身上以示清白。

这种氛围问题就是可大可小——往小里说，好像什么都不会影响，大家该活活，分工明确技术娴熟，最多是各自的脑洞活跃了一点，甚至还能适当地营造一种刻苦的内卷氛围；往大里说，却又好像什么都影响了，让盖博斯经常一天下来什么都没做、也莫名感到了一种紧张与疲倦。

而且也许是车队也在尝试纠正这种风气带来的压力，所以经常开展团建、企业文化教育、学习法拉利的光荣历史、大家一起感动地鼓掌等等……这就搞得工作人员们在一种“啊傻|逼车队我受不了了我要走”和“呜呜呜呜呜呜呜可是公司是我的梦想呜呜呜呜我好不容易得到这个机会待遇还这么好呜呜”之间反复横跳，搞得人心力交瘁。