我怎么就成F1车手了？162：安全车

等秦淼将车停好之后，早就在秦淼的发车格位置等候多时了的雷耶斯他们将秦淼的车用两个千斤给了起来。

同时将秦淼车上的旧软胎给拆了下来，换上了秦淼在q2跑出最快单圈的那套软胎，并且包上了保温毯。

秦淼今天选择的战术是红白一停，其实萨基尔赛道对于轮胎真不算友好，算是全年轮胎磨损最高的几条赛道之一。

可不论是冬测，还是巴林大奖赛的三次练习赛，秦淼的轮胎消耗数据都好得令人折舌，数据不会说谎，所以梅奔的策略师就给秦淼准备了一套这样的战术。

同时秦淼的燃油按照自己的使用习惯带了够跑60圈的燃油。

这个时候有人就要问了，比赛只有57圈，你多带了这3圈的燃油对于速度和轮胎的损耗不会过大吗？

可秦淼的燃油使用率是按照秦淼驾驶时的消耗情况来算的，如果将秦淼赛车里的燃油和汉密尔顿的换一下，那么秦淼这一箱油只够汉密尔顿跑52圈的。

毕竟8%的燃油损耗减少在这里摆着，数据可不会和你嘻嘻哈哈，有多少那就是多少。

可以说，秦淼这台车目前就是20台准备发车的车里面最轻的一台车。

除此之外，这场比赛的轮胎配方是我们熟悉的c2c3c4。

检查了一下自己的方向盘上的一些设置的数据之后，秦淼也就从车里出来了。

毕竟距离比赛开始大约还有半个小时，虽然比赛的时候在车里一躺就是一个多小时，但是那时候的车是一直处于运动的状态，侧向g力往往比重力都要大，车手的身体也是经常在单体壳里被g力甩过来甩过去，基本上不会出现身体长时间不动时会出现的不适，但是在发车格等着就不同了。

在这样的状态下待久了，眼股是真的会坐麻的。

从车上下来之后巴伯就给秦淼递了瓶，而秦淼为了不打扰技师们的工作，拿着杯跑到了赛道旁边等着了。