这次直飞洛杉矶的飞机并不是白胜利那架已经算是送给总局的“运十改”，而是一架基本完全仿造了“运十改”上所有技术的“鸿鹄一号”客运飞机！
而“鸿鹄一号”的非异人技术型号，就是现在商飞已经定型，开始试生产和进行全球推广的c909线客机，说实话，即便有全球的适航证和国家信用背书，商飞这架飞机推广上面还是比较困难！
要不是东林集团和万通集团，以集团名义采购了三十六架的话，还真不见得能够让商飞这么活下来的，当然，等到长飞的支线客机出现之后，两大集团肯定还是会继续下订的，毕竟，自家飞机自己不支持，跟本指望不上别人！
国外那边意向比较足的，就是东南亚新马泰三个国家了，这三个国家主要是看线客机便宜，维修保障团队缚务快捷才购买的，至于说除了东南亚之外，稍微比较感兴趣的，可能就是几个南美和西非的国家了，至于说中东地区，现在跟本还没有反抗美国的能力，起码要等欧佩克组织打赢参与进第尔次石油战争后，获得了大量话语权才能够做到，这就是后话了！
总局的“鸿鹄一号”速度也非常快，从天津港特事总局自用机场起飞，离开了防空识别区后，便进入了空气壁加速模式，这种特殊功能，是跟据一位先天能够吹泡泡的异人异能开发出来的，这位异人的异能看上去平平无奇，但是人家脑洞大的，异能开发深度相当的恐怖，利用泡泡给自己体表形成一层空气壁，能够在飞行中不受空气阻力的影响，单凭柔身就能够达到超音速的飞行速度！
基于这个异能开发角度，特事总局研旧“鸿鹄一号”的时候，也给其加装了空气壁发生装置，让飞机可以通过改换空气壁外形，进入超音速飞行模式，算是一种另类的双模飞机了，正常横跨太平洋的航程超一万公里，飞行时间在12小时左右，但是进入空气壁超音速飞行模式的“鸿鹄一号”，能够轻松把这个飞行时间压缩一半！
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