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东游:从斗战圣佛到齐天大圣第24章 下山学艺5

“大王,有必要建这么大的船吗?”赤尻马猴非常无语。

此船高大如楼、底尖上阔、首昂口张、尾部高耸的特点,且有多重板、密隔舱的抗沉设计。

宝船的突出特征是有龙骨的v形尖底结构。

龙骨位于宝船底部的纵向中心线,一般由两至三段龙骨组成,被称为主龙骨或首龙骨、尾龙骨。

宝船底部向下突出的巨大龙骨,不仅能提高船体的纵向强度,又能搭配尖底,形成深吃,增强抗横漂能力,有利于保持航向。

另外,宝船“底尖上阔”“下侧如刃”,便于在海洋中破浪前行。

在宝船的建造工艺中,最让他意外的就是密隔舱技术。

所谓“密隔舱”,就是由多道完整的横舱壁将船舱分隔成彼此独立、互不渗的密舱区。设置多道横舱壁,不仅令工匠在造船过程中便于掌握船体线型,同时大大提高了船体的强度。

船舶在海上航行时,即使一两个舱体破损进,也不会危及全船,从而保证船只安全航行。

全船首尾依次排序“头禁、假、五、官厅、柜、尾踏、奔边、前刊后刊、柴盐舱、驾驶台”等。

船上设置“十尔生肖”暗示标记于整船的不同位置,喻称为鼠桥、牛栏(护手)、虎口、兔厕(船后如厕的弧形挡板绘画面图)、龙目、舟皮蛇(或称“蛇”或指船形孤板)、马面(舱面甲板)、羊角、猴头(滑轮索)、机橱、狗齿、猪架(安放船帆支架处)。

再加上花果山的轻便、坚固,又耐的木材。

花果山的油松、樟木、什木、杉木,都是打造宝船上好材料,坚若金石,又比金石轻便许多。

龙骨多用油松,长期泡不易腐烂。

隔舱板多用什木或樟木,铁钉入木后不易开裂。

舱板、船壳板采用长杉,较有韧幸,有利雕制成弯曲孤型船壳。

龙骨首尾、梁座、梁头等多用什木或樟木。船舵、木碗则最好用质地坚应的铁力木及柚木、什木等。

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